BMW X5 3.0i 2004 год

Движок я выбрал послабее (3 л), особая мощность мне не нужна, поэтому 4.6 не брал, скорее всего, у него будет быстрее убиваться подвеска и коробка передач. И, конечно, значительная экономия на налогах и страховании. Как для меня, так почти 240 л. с. с головой хватит, чтобы погонять и на трассе, и по городу. Однако есть один косяк – чтобы посмотреть номер двигателя, нужно его вынимать. Что может вызвать определенный приток денег в направлении гибддешников… или развивайте навык убеждения.

Сознательно выбирал американскую сборку (все равно так называемых «европейцев» там же собирают), так как важна была родная краска. Купил с убитой подвеской с целью восстановить ее в лучшем сервисе. Сделали все качественно, так как пообщался с директором, но и бабла ушло немало.

Машина мегакомфортная! Сколько ни езди, не устаешь, ни руки, ни спина не будут напряжены. Что интересно, в оформлении салона практически ничего не менялось с 1995 года, но, несмотря на это, эргономика шикарная, все под рукой. А сиденья с памятью и руль, который отъезжает, когда глушишь движок, просто влюбляют в себя с первого взгляда. Задние сиденья подогреваются, как и передние, этот момент очень важен в условиях нашего климата.

На этом авто я с комфортом ездил в сильный снегопад, по «поколенной» слякоти. Стабилизационные системы работают идеально, с учетом полного привода, однако расслабляться не стоит даже на такой машине – если вдруг занесет, нужно успеть среагировать, человеческий фактор тут играет более важную роль, чем автоматика. Можно и с дороги съехать, но осторожно, это все же не внедорожник. Для российских дорог в самый раз. И даже хваленые функции стептроника не приходилось использовать, разве что ради интереса.

Надежность машины иногда вызывает вопросы… особенно сигнализация, которая не уходила в «спящий режим» и, следовательно, быстро садила аккумулятор. Однако подвеска (а это куда важнее) за все время эксплуатации осталась в том же состоянии. Когда были сильные морозы, повредилась прокладка крышки клапана, но это вина морозов, а не машины.

В общем, авто на вершине комфорта. И до сих пор обладает магией понтов, особенно на сельских дорогах. Но при покупке неновой машины советую проводить тщательную диагностику, так как, если что, придется отдать чуть ли не пол лимона на сервис и восстановление. Но эмоциональный подъем вам однозначно обеспечен!