BMW X5 4.4i

Наконец-то решился сменить своего традиционного японца (типа паджеро или лексуса) на что-то более традиционное и классическое. Вот и выбрал X5 2001 года выпуска, с не самым слабым движком 4.4 л.

На первый взгляд авто отличное. Со старта рвет со свистом, аж скулы сводит, да и респектов хватает со стороны соседей по дороге, уступают почти везде (злоупотреблять не стоит, конечно). Динамика классная, но и расход офигенный. Впрочем, удовольствие стоит того.

Но вот через недели три начались проблемы, шумы при левых поворотах. Официалы содрали 2 штуки баксов, рулевая рейка это серьезно… потом пытались 400 зеленых сбить за случайно поврежденное зеркало, но были посланы далеко, а зеркало куплено на ближайшем рынке, и (вместе с установкой) обошлось в сотку.

Где-то еще через дней 20 движок начал неприятно пищать или визжать, и на панели какая-то желтая лампочка мигала время от времени. Ну, я лох, меня это все задолбало, и мне проще заплатить за полную диагностику. Заплатил три штуки. Кто б сомневался, через три месяца полетел аккумулятор вместе с генератором, а с ними и еще полторы тысячи долларов.

Продал машину, в конце концов, слишком уж много времени она проводила в сервисах, я уж не говорю про непредвиденные «вложения». Мне нужно ездить, а не понтоваться.