BMW X5 3.0d

Привезли мне машинку прямо из Германии. Пробег был 81 тысяча, что для Европы считай что ничего. Человек, пригнавший ее, был надежный, поэтому сомнений в его честности у меня не было ни малейших. Прямо в Германии сделали первый осмотр, заменили масло и т. п. В общем, первые 10 тысяч по нашим дорогам было все отлично.

Расход бензина на удивление небольшой, про шумоизоляцию и комфорт можно не говорить, они подразумеваются по умолчанию. Динамика тоже на высоте. Можно, конечно, увеличить мощность, но это для фанатов, мне и так с головой хватает. На дороге автомобиль чувствует себя уверенно и стабильно, разве что в колее ведет его немного, но это из-за разной ширины колес.

Как оказалось, в российской действительности автомобиль можно реально проверить на надежность только серьезной русской зимой. Не заводится и все. Чтобы извлечь аккумулятор, нужно чуть ли не перебрать всю машину, в общем, явно не выход для каждодневного решения проблемы. Причем совсем новый аккумулятор может разрядиться при первой же попытке завода.

Не читал я тогда отзывов, иначе знал бы – обращение в официальные сервисные центры обошлось мне в тысячу баксов (диагностика, замена датчика коленного вала, свечей и т. п.). Пытались, как ведется, развести на 3 штуки, мотивируя это раздолбанностью подвески. Не повелся, поехал в обычный автосервис к знакомому и просто поменял колодки, что, естественно, обошлось мне на порядок дешевле.

После вышеуказанных манипуляций, тьфу-тьфу, заводилась машина без проблем в любую погоду. Да и колею начал держать, когда поставил зимнюю резину с дисками равного диаметра.

В общем, несмотря на все глюки, это машина для меня!