За тремя зайцами

Испания, Porsche Cayenne… Дежавю! Здесь я уже был в январе на презентации обновленного Porsche, который покорил меня ездовыми повадками не в последнюю очередь благодаря системе подавления кренов PDCC, Porsche Dynamic Chassis Control. Теперь же Бибендум, надутый человечек-эмблема фирмы Michelin, обходит свой испанский полигон. На нем кроме Porsche Cayenne и BMW X5 еще и десяток других внедорожников. Бибендум указывает своей пухлой лапкой на шины модели Latitude Tour HP и Latitude Sport — а это, мол, моя работа.

BMW X5

BMW X5 наши читатели уже неплохо знакомы. Но если раньше в тестах принимал участие автомобиль в топ-версии, причем с самым мощным мотором объемом 4,4 л (цена такой машины — около $80000), то сейчас в нашем распоряжении оказался «икс-пять» в более скромной версии — с трехлитровым мотором мощностью 231 л.с. Что, впрочем, не помешало ему стать самым дорогим автомобилем, побывавшим в нашей «примерочной»: $66100.

Переменная успеха

BMW X5 (E53) на вторичном рынке.

ПЯТЫЙ, ПОШЕЛ!

Предугадать направление усилий инженеров нетрудно – «икс пятая» изначально была «заточена» под езду в свое удовольствие. В активе были и «драйверская» подвеска, и отменная динамика, и узнаваемый облик... В обновленном виде фамильные черты стали еще четче, к тому же БМВ получила самый современный мотор с системой Valvetronic (без дроссельной заслонки), а также значительно улучшила и без того уверенное поведение в сложных ситуациях. Последнему навыку способствует система xDrive, умеющая быстро и точно распределять крутящий момент по трансмиссии в зависимости от дорожных условий. Пожалуй, именно эти расширенные возможности для энергичного водителя интересны больше всего.

BMW X5. МИСТЕР "ИКС" ПОКИДАЕТ АСФАЛЬТ

Полноприводный универсал БМВ Х5 дебютировал на Детройтском автосалоне в 1999
году и только год спустя был представлен в Европе. Оснащается двумя V-образными
моторами: "восьмеркой", 4,4 л, 286 л. с. и "шестеркой", 3,0 л, 231 л. с. В
перспективе еще трехлитровый дизель с непосредственным впрыском топлива. Коробка
передач - пятиступенчатый "автомат" с электронно-гидравлическим управлением и
самонастраивающейся системой управления "Стептроник"

BMW X5 4.6is vs BMW X5 4.4i